5 marques de VE géniales dont vous n'avez jamais entendu parler

Nous voyons des VE exceptionnellement fascinants de la part de marques de premier plan comme Tesla, Rivian, ainsi que Polestar. Le camion avancé Rivian R1T fait enfin son chemin vers les clients, Polestar by Volvo sort les VE les plus étonnants du marché, et aussi Tesla est largement connu pour avoir plusieurs des VE les plus bénéfiques du marché. Cependant, quels sont les fournisseurs de camions électriques les plus inconnus et les moins connus dans le monde ?

Voici cinq des entreprises les plus intéressantes fabriquant des VE dont vous devez vous informer et qui ne reçoivent pas l'attention du grand public.

1. Delorean


Image Credit : Delorean

Delorean est enfin de retour et a également révélé l'Alpha5 Launch Edition. C'est un véhicule électrique étonnant avec des portes à ailettes significatives, un feu arrière en forme de barre, et aussi un certain nombre de sièges arrière. Delorean déclare que l'Alpha5 atteindra 60mph en un peu moins de trois secondes ainsi que plus de 300 miles de rayon d'action, il a donc beaucoup de buzz à vivre.

La voiture reprend certains aspects du design de la DMC-12 de 1981, la célèbre automobile présentée dans la collection Retour vers le futur, mais au fond, elle semble être une automobile totalement différente qui tente de trouver sa propre identification. Aucune information sur les prix n'est encore disponible, mais Delorean incite ceux qui souhaitent réserver une Alpha5 à s'inscrire sur sa liste d'envoi .

2. NIO


Crédit image : NIO

Comme beaucoup de VE moins connus, NIO est une start-up chinoise de VE. Il y a beaucoup de startups EV vues sur les réseaux sociaux, présentant une excellente marque de l'automobile qu'ils aimeraient fabriquer, ainsi que n'attendent que les capitalistes et aussi la fabrication pour se produire. Malheureusement, ces startups ne finissent généralement pas par livrer une seule voiture.

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NIO, d'autre part, a déjà fourni plus de 200 000 camions, selon un communiqué de presse de mai 2022.

NIO a des modèles vraiment exceptionnels dans son calendrier, contenant des voitures ainsi que des SUV. L'ES7, par exemple, a des spécifications et des fonctions exceptionnelles. L'ES7 atteint 60 mph en moins de 4 secondes, a une autonomie de plus de 570 miles et peut remorquer environ 4 400 livres supplémentaires. Il sera certainement intéressant de voir comment le fait de tracter une lourde remorque peut avoir un impact sur la variété en conditions réelles. Elle dispose également d'un bel intérieur avec un éclairage d'ambiance et également un énorme écran d'affichage tactile ; l'ES7 offre également aux marques de luxe allemandes une course pour leur argent.

Le prix commence à environ 70 000 $ et aussi en attendant peut juste être obtenu en Chine ainsi que certaines parties de l'Europe, bien qu'ils aient l'intention d'ajouter un certain nombre de nouveaux pays à cette liste d'ici 2025, y compris l'Australie et les États-Unis.

3. Fisker


Crédit image : Fisker

Ceux qui suivent les voitures électriques depuis longtemps reconnaîtront peut-être cet ensemble, mais il n'est plus sur le marché des véhicules électriques depuis un certain temps. Fisker a fait ses débuts en 2011 avec la Karma, une voiture de luxe entièrement électrique au look intéressant. Bien que les livraisons aient commencé en juillet 2011, la voiture a été arrêtée en novembre 2012 après que son seul fabricant de batteries ait déposé le bilan. La Karma s'est en outre vendue de manière inadéquate, avec seulement environ 2 000 voitures proposées dans le monde.

Cependant, Fisker est revenu en présentant l'Ocean, son crossover entièrement électrique. Une fois de plus, Fisker opte pour un style légèrement excentrique avec une allure de boîte, et des fonctions spéciales que l'on ne trouve pas sur beaucoup de VE. Par exemple, son système de toit solaire utilisera l'énergie solaire pour aider à charger la batterie. Sur son site, Fisker affirme que son toit solaire " peut générer jusqu'à 1 500 miles propres et sans émissions par an ". Les panneaux solaires ne peuvent pas facturer une voiture entière, mais peuvent aider à faire fonctionner les appareils électroniques à l'intérieur, en gardant la précieuse batterie pour la variété.

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La Fisker Ocean commencera certainement à 37 999 $ ; néanmoins, seules les garnitures les plus élevées possibles seront produites ainsi que livrées initialement, ce qui vous coûtera certainement 68 999 $. Il est approximativement de commencer la distribution à la fin du mois d'octobre 2022.

4. Aspark


Crédit image : Aspark

L'Aspark Owl est la première hypercar japonaise entièrement électrique. Aspark affirme que son EV peut atteindre 60mph en 1,69 seconde, ce qui en ferait l'un des véhicules les plus rapides du monde. Ce serait certainement aussi plus rapide que le record existant détenu par la Koenigsegg Gemera, un croisement plug-in suédois, à 1,9 seconde. Le Hibou crée plus de 2 000 chevaux, a un plein régime de 400km/h (environ 248mph), ainsi qu'une variété estimée à 450km (279 miles).

Bien qu'une hypercar semblable à celle-ci soit hors de portée pour beaucoup d'entre nous, c'est un accomplissement impressionnant d'ingénierie par n'importe quel type de constructeur automobile, en particulier dans le monde des VE. Le Hibou a pris place vente en Décembre 2020 en Amérique du Nord et en Europe pour environ 3 millions de dollars.

5. Byton


Crédit image : Byton

Byton est une start-up chinoise spécialisée dans les véhicules électriques, qui a dévoilé le M-Byte, un séduisant SUV entièrement électrique. Byton se prépare à commercialiser ses automobiles dans votre région en Chine, dans certaines parties de l'Europe, et aussi aux États-Unis. Le M-Byte aura une autonomie de 286 miles avec une batterie de 95kWh et pourra se recharger de 0 à 80% en 35 minutes. La M-Byte suit la mode des écrans d'infopublicité futuristes avec un écran qui s'étend sur toute la longueur du tableau de bord.

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En dehors de ces excellentes exigences, Byton ne fait pas la publicité du camion avec une puissance de degré supercar. Byton déclare que la version RWD atteindra certainement 60mph en 7,5 secondes, tandis que la version AWD sera un peu plus rapide avec 5,5 secondes. C'est une bonne information pour ceux qui envisagent d'acheter la Byton M-Byte à l'avenir. Les start-ups de VE qui fabriquent des camions aux performances étonnantes et à l'autonomie très longue finissent par être plus difficiles à produire et ont moins de chances d'être fournies rapidement aux consommateurs. Byton développant un crossover pour la famille de tous les jours peut être plus susceptible d'obtenir l'aide des financiers et être plus abordable pour les clients qu'il s'adresse.

Aucun prix officiel ni aucun jour de lancement n'ont en fait encore été révélés pour la M-Byte.

Les années 2020 s'annoncent comme une décennie fantastique pour les VE.

Bien que cette décennie ait eu des problèmes jusqu'à présent avec des manques de puces et aussi une pandémie mondiale, les constructeurs automobiles continuent à aller de l'avant et aussi à fournir des VE à leurs clients. Des voitures électriques plus rentables sortiront avec le temps, et aussi le monde va lentement échanger leurs moteurs à combustion interne pour des véhicules tout électriques plus propres.

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