Quelles sont les différentes classes de vélos électriques ?

Les vélos électriques deviennent progressivement attrayants. Les chances sont, même si vous n'êtes pas un fanatique de vélo, vous avez lu sur les vélos électriques. Ces vélos électrifiés peuvent fonctionner pratiquement de la même manière qu'un vélo traditionnel, mais ils font en plus beaucoup plus.

Les vélos électriques permettent des trajets beaucoup plus faciles, et vous n'avez pas besoin d'arriver à votre destination saturé de sueur. Une autre réalité de l'e-bike que beaucoup de gens ne connaissent pas est qu'il existe différents cours d'e-bikes - pourtant, quels sont ces cours d'e-bikes, et que suggèrent-ils ?

Qu'est-ce qu'un cours d'e-bike ?

Les classes d'e-bikes sont utilisées pour distinguer les différents types d'e-bikes et les capacités de chacun. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les cours d'e-bike ne divisent pas les e-bikes selon leur taille ou leur masse pure et simple. Au contraire, les différentes classes d'e-bikes divisent surtout les e-bikes par leur vitesse de pointe et aussi s'ils sont pourvus d'accélérateurs ou non.

Les différentes catégories de bicyclettes électriques peuvent devoir respecter diverses lois selon l'État ou le territoire où vous roulez. Il est donc essentiel de garder à l'esprit les ordonnances régionales lorsque vous conduisez votre bicyclette électrique. Si vous êtes concernant à rouler dans un endroit où vous supposez que les e-bikes pourraient ne pas être autorisés, vous seriez important de vérifier les directives de voisinage avant de rouler votre e-bike parce que spot.

Ce qui est merveilleux, c'est que le service des parcs nationaux américains autorise les vélos électriques à circuler sur leurs terres comme n'importe quel vélo normal. Évidemment, il y a des contraintes particulières, mais c'est un pas dans la bonne direction. Selon NPS , la loi principale stipule que les vélos électriques ne seront pas traités comme des automobiles sur leurs terres.

La politique finale soutient l'arrêté du secrétaire 3376, autorisé par le secrétaire américain de l'Intérieur David Bernhardt le 29 août 2019, qui guide les bureaux du département de l'Intérieur (DOI) pour modifier leurs politiques afin de définir le terme vélo électrique et également exempter spécifiquement les vélos électriques du sens de voiture. La loi finale soutient également l'arrêté du secrétaire 3366, en augmentant les possibilités de loisirs sur les terres publiques.

C'est formidable, car cela permet aux personnes qui n'auraient pas la possibilité de rouler à vélo électrique dans ces forêts nationales en raison d'un handicap ou d'une condition physique de sortir et de profiter de la nature. C'est l'un des meilleurs avantages de l'acquisition d'une bicyclette électrique.

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Y a-t-il des restrictions à la conduite de certaines catégories de vélos électriques dans les parcs nationaux américains ?

Il existe des restrictions spécifiques à garder à l'esprit lorsque vous circulez sur les terres du NPS avec votre vélo électrique. Au départ, vous devez être conscient que les gestionnaires du parc pourraient limiter l'accès à certaines zones et appliquer des règles sur les vélos électriques en se basant sur ce qu'ils jugent bon pour garder les visiteurs du site et l'environnement entièrement naturel sans risque.

Le service des parcs nationaux n'autorise pas les bicyclettes électriques, ni les bicyclettes ordinaires, dans les zones sauvages. Veuillez donc en tenir compte et vous conformer à ces politiques lorsque vous vous rendez dans des parcs nationaux. De même, il existe des contraintes sur les fonctionnalités de votre e-bike que vous pouvez utiliser pendant l'itinéraire.

Le concept derrière le fait de permettre aux vélos électriques de découvrir les mêmes parcours que les vélos typiques est de traiter ces deux véhicules comme vraiment comparables, comme des parents. Par conséquent, puisqu'ils tentent de les regrouper, vous ne pouvez pas utiliser l'accélérateur de votre bicyclette électrique comme si vous utilisiez un vélo sur le sentier. Le site NPS entre dans les détails à ce sujet.

Oui. L'intention du règlement est de permettre aux visiteurs du site d'utiliser les vélos électriques pour le transport ainsi que pour les loisirs d'une manière comparable aux vélos typiques. Par conséquent, les directives restreignent les conducteurs de bicyclettes électriques de classe 2 à utiliser uniquement le moteur électrique pour pousser la bicyclette électrique pendant une période prolongée sans pédaler, autrement que dans les zones ouvertes à l'utilisation publique des automobiles.

Qu'est-ce qu'une bicyclette électrique de classe 1 ?

Les politiques des États ainsi que les politiques locales pourraient différer de ces grandes significations, mais d'après DMV de Californie , un e-bike de cours 1 est essentiellement un vélo électrique qui n'a PAS d'accélérateur et a un accélérateur complet assisté par pédale faisant usage du moteur électrique de 20 miles par heure. Le DMV entre également dans certains détails relatifs au moteur d'un e-bike et déclare également que le moteur de l'e-bike doit être inférieur à 750W.

Classe 1 : Vélo électrique à faible taux d'assistance par pédalage, équipé d'un moteur qui offre un soutien uniquement lorsque le cycliste pédale et cesse de fournir un soutien lorsqu'une vitesse de 20 miles par heure est atteinte.

Qu'est-ce qu'une bicyclette électrique de classe 2 ?

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Le DMV de la Californie classe les bicyclettes électriques qui comprennent un accélérateur et qui sont également limitées à une vitesse maximale assistée par l'accélérateur de 20 mph comme des bicyclettes électriques de cours 2. Dès que la bicyclette électrique dépasse la limite des 30 km/h, le moteur électrique ne peut plus continuer à envoyer de la puissance pour déplacer la bicyclette. Cela plafonne le plein régime d'une bicyclette électrique de classe 2, exclusivement sur l'utilisation de l'accélérateur, à 20 miles par heure.

Classe 2 : bicyclette électrique à taux réduit assistée par l'accélérateur, meublée d'un moteur électrique utilisé exclusivement pour propulser la bicyclette et également NON capable de donner une assistance lorsqu'une vitesse de 20 miles par heure est atteinte.

Ces règlements ainsi que les lois juste mis sur la Californie, ainsi qu'il est essentiel que vous vérifiez les directives de votre quartier si vous prévoyez d'utiliser votre e-bike dans votre région, en particulier si votre e-bike tombe dans la catégorie de cours 2 ou 3.

Qu'est-ce qu'une bicyclette électrique de catégorie 3 ?

Une fois de plus, la signification des vélos électriques de classe 3 dont il sera certainement question dans le cadre de cet article respecte l'interprétation donnée par le DMV de Californie. Selon eux, un e-bike est considéré comme un vélo de classe 3 s'il a un plein régime assisté par pédale de 28 miles par heure.

L'e-bike ne peut pas dépasser ce plein régime tout en étant assisté par le moteur électrique. Une bicyclette électrique de catégorie 3 possède également un compteur de vitesse, selon l'interprétation définie par le DMV de Californie. La définition ne mentionne pas d'accélérateur, donc d'après ces règlements, les vélos électriques de catégorie 3 ne peuvent pas avoir d'accélérateur en Californie. Déterminer le cours de votre bicyclette électrique est un autre point à prendre en considération lors de l'acquisition d'une bicyclette électrique !

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Les règlements sur les bicyclettes électriques continueront d'évoluer

Parce que les vélos électriques n'ont pas été gérés de manière approfondie aux États-Unis, beaucoup plus de législation va forcément apparaître concernant les vélos énergisés. Espérons que les législateurs réfléchiront aux avantages que ces vélos peuvent utiliser par rapport à leurs homologues conventionnels. Les vélos électriques ouvrent le monde du vélo à des personnes qui, autrement, n'auraient peut-être pas été en mesure d'en profiter.

Quels sont les différents types de vélos électriques ?

Comprendre les trois classes de vélos électriques Classe 1 : Le moteur ne démarre que lorsque vous pédalez et arrête d'aider à 20 mph. Classe 2 : dispose également d'un mode d'assistance au pédalage jusqu'à 20 mph plus un mode purement alimenté par l'accélérateur. Classe 3 : Est uniquement une assistance au pédalage (comme la classe 1), mais l'assistance continue jusqu'à ce que vous atteigniez 28 mph.

Qu'est-ce qu'un vélo électrique de classe 4 ?

Une liste complète et à jour de tous les vélos électriques de classe 4 à batterie. Selon le système américain de classification des vélos électriques, les vélos électriques de classe 4 ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route, car leur vitesse de pointe est supérieure à 28 mph et la puissance du moteur est supérieure à 750 W.

Quelle classe de vélo électrique est la meilleure?

Aux États-Unis, les speed pedelecs sont considérés comme des vélos électriques de classe 3 et peuvent assister jusqu'à 28 mph. Un vélo électrique rapide est le meilleur vélo électrique pour les déplacements, surtout si vous avez un long trajet à parcourir. Ils sont également utiles si vous souhaitez pouvoir vous déplacer encore plus rapidement.

Qu'est-ce qu'un vélo électrique de classe 2 ?

Qu'est-ce qu'un vélo électrique de classe 2 ? Les vélos électriques de classe 2 offrent une assistance au pédalage et ont une vitesse maximale de 20 mph avec un accélérateur.

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