Formule pour calculer la durée de vie d’un roulement ?

La durée de vie des roulements est un terme utilisé dans les industries de l’ingénierie mécanique et de l’usinage pour décrire la durée pendant laquelle un roulement fonctionnera sans nécessiter de remplacement. La durée de vie des roulements est généralement calculée à l’aide d’une formule qui prend en compte des facteurs tels que la charge, la vitesse, la qualité de l’huile et les conditions de fonctionnement.

Pour calculer la durée de vie des roulements, les ingénieurs doivent d’abord identifier les types de charge auxquels les roulements seront soumis. Ils utilisent ensuite ces informations pour déterminer la vitesse à laquelle les roulements fonctionneront. Enfin, ils tiennent compte d’autres facteurs tels que la qualité de l’huile et les conditions d’exploitation. En utilisant ces trois informations, les ingénieurs peuvent créer une formule qui calculera la durée de vie du roulement.

Une formule courante pour calculer la durée de vie des roulements est appelée LIFETIME (L). La DURÉE DE VIE prend en compte deux facteurs principaux : la CHARGE (L) et la VITESSE (S). La CHARGE mesure la pression exercée sur le roulement tandis que la VITESSE mesure la vitesse à laquelle le roulement se déplace.

Par exemple, si un roulement est testé à 1 000 tr/min mais soumis à une charge de 5 000 PSI, sa DURÉE DE VIE serait de 10 000 heures ou 10 ans. Cependant, si un roulement est testé à 2 000 tr/min mais soumis à une charge de 10 000 PSI, sa DURÉE DE VIE ne sera que de 2 200 heures ou 2 ans.

Il existe de nombreuses autres formules de calcul de la durée de vie des roulements qui prennent en compte différentes combinaisons de facteurs. La chose la plus importante à retenir pour les ingénieurs lors du calcul de la durée de vie des roulements est de toujours utiliser des données précises afin qu’ils puissent prédire avec précision quand un roulement peut avoir besoin d’être remplacé.

Si vous travaillez avec des roulements à billes ou à rouleaux linéaires, vous connaissez l’équation de durée de vie des roulements L10, qui stipule que la durée de vie d’un roulement est égale à la capacité de charge dynamique nominale du roulement, divisée par la charge appliquée, élevée à une puissance de 3 (pour les éléments à billes) ou 10/3 (pour les éléments à rouleaux).

Comment calcule-t-on la durée de vie d’un roulement ?

Calcul de la durée de vie nominale du roulement

C = Capacité dynamique (dN ou Lbs) P = Charge équivalente du roulement (N ou Lbs) N = Vitesse de rotation en RPM. e = 3,0 pour les roulements à billes, 10/3 pour les roulements à rouleaux.

Quelle est la durée de vie d’un roulement ?

La durée de vie d’un roulement est essentiellement la durée pendant laquelle on peut s’attendre à ce qu’un roulement fonctionne comme requis dans des conditions de fonctionnement prédéfinies. Elle est basée principalement sur le nombre probable de rotations qu’un roulement peut effectuer avant de commencer à présenter des symptômes de fatigue, tels que l’écaillage ou la fissuration due aux contraintes.

Qu’est-ce que la durée de vie d’un roulement B10 ?

La nomenclature « BX » ou « Bearing Life », qui fait référence au moment où X% des éléments d’une population vont tomber en panne, parle de ces racines. Ainsi donc, la durée de vie B10 est le temps auquel 10% des unités d’une population tomberont en panne.

Comment calculer le nombre de roulements à partir du diamètre de l’arbre ?

Il est important de noter que nos mesures de roulements sont toutes effectuées dans l’ordre suivant : Diamètre intérieur (ID) x Diamètre extérieur (OD) x Largeur (W).

Comment calcule-t-on la charge nominale du roulement ?

Pour un seul roulement, L₁₀fait également référence à la durée de vie associée à une fiabilité de 90%. La durée de vie nominale (L₁₀) peut être calculée à partir de la formule : L₁₀= (C/P_r)³x 10⁶tours, où : C = charge radiale dynamique nominale (lb) La charge radiale dynamique (C) peut être trouvée sur les pages de liste des produits.

Quelles sont les unités de vie d’un roulement ?

La durée de vie d’un roulement est généralement exprimée comme le nombre d’heures de fonctionnement d’un roulement individuel avant l’apparition des premiers signes de fatigue du métal. La durée de vie habituelle pour les applications industrielles est appelée durée de vie « L-10 ». En termes simples, la durée de vie L-10 est le nombre d’heures de service auquel 90% des roulements survivront.

Quelle est la durée de vie L50 d’un roulement ?

La durée de vie L50 ou moyenne est acceptée comme la durée de vie d’un roulement associée à une fiabilité de 50 %, c’est-à-dire qu’après une durée déterminée, seuls 50 % d’un groupe de roulements identiques n’auront pas encore développé de fatigue du métal. La durée de vie L50 est égale à cinq fois la durée de vie L10.

Qu’est-ce que le numéro caractéristique du roulement ?

Nombre caractéristique du roulement = N. p. μ C’est un nombre non dimensionnel, où µ est la viscosité, N est la vitesse de la.

Quelle est la durée de vie d’un roulement ?

Selon la définition de Machine Design, la durée de vie d’un roulement est : « La durée de vie d’un roulement dans des conditions réelles de fonctionnement avant qu’il ne tombe en panne ou ne doive être remplacé. » .

Comment détermine-t-on la taille d’un roulement ?

La taille du roulement est choisie en fonction de la charge statique nominale de base C.(tableaux des produits). Pour une charge statique équivalente Ple roulement sélectionné doit avoir un Cvaleur ≥ la valeur de la charge statique de base requise C_0req(tableau 1).

Que représentent C et c0 dans le roulement ?

Capacité de charge statique, C, est la quantité de charge qu’un roulement peut supporter avant que la somme de la déformation de la bille et du chemin de roulement soit égale à 0,01 pour cent (0,0001 fois) du diamètre de la bille, comme défini par la norme ISO 14728-2.

Pourquoi les roulements tombent-ils en panne ?

Bien que cela puisse sembler relever du bon sens, l’usure standard est l’une des principales causes de défaillance des roulements. Tous les roulements finissent par tomber en panne à cause de l’usure, mais une charge, des vibrations ou une force excessive peuvent provoquer l’usure d’un roulement bien avant qu’il ne le fasse. La plupart de cette force excessive est causée par une installation incorrecte.

Comment choisir un roulement d’arbre ?

Sélection du type de roulement

1. Espace d’installation. Le roulement peut être installé dans l’équipement cible.
2. Charge. L’ampleur de la charge, le type et la direction qui ont été appliqués.
3. Vitesse de rotation. Réponse à la vitesse de rotation de l’équipement dans lequel les roulements seront installés.
4. Précision de fonctionnement.
5. Rigidité.
6. Désalignement.
7. Montage et démontage.

Qu’est-ce que SKF dans les roulements ?

AB SKF (en suédois : Svenska Kullagerfabriken ;  » usine suédoise de roulements à billes « ) est une entreprise suédoise de fabrication de roulements et de joints fondée à Göteborg, en Suède, en 1907. SKF est le plus grand fabricant de roulements au monde, et emploie 44 000 personnes dans 108 unités de fabrication.

Que sont les roulements à billes ?

Le terme roulement à contact de roulement désigne la grande variété de roulements qui utilisent des billes sphériques ou un autre type de rouleau entre l’élément fixe et l’élément mobile. Le type de roulement le plus courant supporte un arbre rotatif, résistant à des charges purement radiales ou à une combinaison de charges radiales et axiales (poussée).

Pourquoi les roulements à double rangée sont-ils employés ?

Les roulements à double rangée sont faits pour supporter des forces radiales et de poussée plus importantes. Les roulements à une rangée supporteront un petit désalignement ou une petite déviation de l’arbre.

Qu’est-ce que la charge axiale sur un roulement ?

Les roulements axiaux, ou butées, sont conçus pour supporter une force dans la même direction que l’arbre. C’est ce qu’on appelle une charge axiale, ou charge de poussée. Dans certaines applications, les roulements en céramique, un type de roulement radial, sont utilisés pour résister à des vitesses de rotation élevées.

Quelle est la charge nominale de base d’un roulement ?

La charge dynamique nominale de base est la charge qu’un roulement peut théoriquement supporter pour une durée de vie nominale de base d’un million de tours. Elle est exprimée en charge radiale pure pour les roulements radiaux et en charge axiale pure pour les paliers de butée.

Comment lire un numéro de roulement SKF ?

Le premier chiffre indique la série de largeur ou de hauteur (dimensions B, T ou H). Le deuxième chiffre identifie la série de diamètre (dimension D). Les deux derniers chiffres de la désignation de base identifient le code de taille de l’alésage du roulement. Le code de taille multiplié par 5 donne le diamètre de l’alésage (d) en mm.

Quel est le numéro du roulement ?

Un numéro de roulement est composé d’un numéro de base et d’un code supplémentaire, désignant les spécifications du roulement, notamment le type de roulement, les dimensions limites, la précision de fonctionnement et le jeu interne. En plus de ces numéros de roulement, JTEKT utilise des codes supplémentaires autres que ceux fournis par la JIS.

Comment lire un code de roulement ?

Le premier chiffre indique la série de largeur ou de hauteur (dimensions B, T ou H). Le deuxième chiffre identifie la série de diamètre (dimension D). Les deux derniers chiffres de la désignation de base identifient le code de taille de l’alésage du roulement. Le code de taille multiplié par 5 donne le diamètre de l’alésage (d) en mm.

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