Qu’est-ce que le yamaha ypvs ?
Le Yamaha YPVS (également connu sous le nom de Power Valve System) est un système qui a été utilisé sur un nombre limité de motos Yamaha à deux temps. Le système utilisait des soupapes d’échappement pour améliorer la distribution de puissance sur toute la plage de régime. Le système a d’abord été utilisé sur le RD350LC, puis plus tard sur le RZ350 et le RD500LC. Le système YPVS a contribué à faire de ces motos l’une des motos de course les plus populaires et les plus réussies de leur époque.
Le système YPVS fonctionnait en utilisant des soupapes d’orifice d’échappement pour faire varier la taille effective de l’orifice d’échappement. À des régimes inférieurs, les soupapes de l’orifice d’échappement seraient fermées, ce qui rendait l’orifice d’échappement plus petit et augmentait le balayage. Cela signifiait qu’une plus grande quantité de mélange air/carburant frais pouvait entrer dans le cylindre lors de la course d’admission, ce qui donnait plus de puissance à des régimes plus bas. Au fur et à mesure que les RPM augmentaient, les soupapes d’échappement s’ouvraient lentement, ce qui permettait à plus de gaz usés de s’échapper et augmentait la puissance à des RPM plus élevés.
Le système YPVS était très efficace pour améliorer la fourniture de puissance sur toute la plage de régime, mais il présentait certains inconvénients. Un problème était que cela rendait ces motos très bruyantes, ce qui n’était pas idéal pour la conduite dans la rue. De plus, le système YPVS a ajouté du poids et de la complexité à ces motos.
Malgré ces inconvénients, le système Yamaha YPVS a très bien réussi à créer des motos de course puissantes capables de concourir aux plus hauts niveaux du sport automobile. Le RD350LC et le RZ350 ont tous deux connu un grand succès dans les courses internationales sur route, avec des pilotes tels que Kenny Roberts et Eddie Lawson remportant plusieurs championnats du monde sur ces vélos. La RD500LC a également connu un grand succès dans les courses d’endurance, remportant plusieurs courses de 24 heures et remportant des victoires au classement général lors d’événements prestigieux tels que les 24 Heures du Mans.
La Yamaha RD350 YPVS est une moto fabriquée par Yamaha de 1983 à 1986. Elle a été lancée au salon de la moto de Cologne comme « la chose la plus proche d’un racer de route jamais produite ».
Elle était équipée d’un moteur bicylindre parallèle à deux temps dont l’alésage et la course étaient identiques à ceux de son prédécesseur, la Yamaha RD350LC.
Que signifie Yamaha YPVS ?
Système de soupapes motorisées de Yamaha (YPVS).
Comment fonctionne une Powervalve ?
La power valve est un volet mobile situé sur l’orifice d’échappement du cylindre d’un moteur à deux temps – où les gaz brûlés sont évacués du cylindre. À bas régime, le volet est maintenu partiellement fermé pour rendre l’orifice d’échappement plus petit. Cela aide le moteur à générer du couple à bas régime.
Comment fonctionne l’ATAC de Honda ?
Système ATAC : Le système Honda Automatic Torque Amplification Chamber fonctionne en augmentant ou en diminuant efficacement le volume du système d’échappement grâce à une petite vanne papillon située juste avant le raccord d’échappement. À haut régime, la vanne ATAC est fermée et l’échappement sort simplement dans la chambre d’expansion.
Comment fonctionnent les Kips ?
Le système de soupape KIPS est composé d’une série d’arbres à engrenages entraînés par un avaleur centrifuge qui fait tourner deux orifices d’échappement secondaires et une soupape à tiroir d’orifice d’échappement principal en position. L’avaleur centrifuge est entraîné par le vilebrequin.
Un 2 temps fonctionnera-t-il sans valve d’alimentation ?
NON VOUS NE POUVEZ PAS LE FAIRE. la moto fonctionnera mais elle fonctionnera comme kaka en bas ou en haut selon la façon dont vous avez câblé l’ouverture de la power valve.
Est-ce qu’une KX100 a une valve de puissance ?
Description de la power valve :
La valve de puissance d’origine sur une KX100 ne fait qu’abaisser l’orifice d’échappement au minimum, ce qui entraîne moins de puissance dans le bas de gamme. La Power Valve Pro Circuit abaisse la hauteur de l’orifice d’échappement là où elle devrait être, ce qui entraîne des gains énormes dans le bas de gamme tout en maintenant la puissance de pointe.
Qu’est-ce que la Honda HTEV ?
La soupape passe d’une fermeture presque complète au ralenti à une ouverture complète à des régimes plus élevés. Les versions ultérieures de Honda ont porté les noms de Honda Titanium Exhaust Valve (HTEV) et Honda Variable Intake/Exhaust (H-VIX), apparaissant sur la CBR600RR et la Honda CBR929RR.
A quoi sert une valve de puissance Yamaha ?
Le système Yamaha Power Valve (YPVS) augmente la puissance du moteur grâce à une soupape qui fonctionne dans le passag…e; cette soupape contrôle le calage des orifices d’échappement en fonction du régime moteur, malgré la charge thermique extrêmement élevée rencontrée dans le passage d’échappement.
Combien de soupapes possède un moteur à 2 temps ?
Les moteurs à deux temps standard à carénage uniflux ont des orifices d’admission qui sont contrôlés par le piston et quatre soupapes dans la culasse qui sont utilisées pour gérer le flux d’échappement. L’OP2S, quant à lui, s’appuie sur des orifices d’admission et d’échappement séparés qui sont contrôlés par le mouvement des pistons.
Avez-vous besoin d’une soupape de puissance ?
La fonction d’une valve de puissance est de permettre au véhicule d’avoir un mélange de carburant approprié au ralenti et à l’accélération faible à moyenne. Si votre moteur a une grande came, très peu de dépression au ralenti et à bas régime, et/ou si vous laissez la ligne à haut régime, alors vous n’aurez pas besoin de la power valve.
Quand utiliseriez-vous un bouchon à valve de puissance ?
La réponse est la cote de la valve de puissance qui est la meilleure pour votre application. Cela permettra d’assurer le ralenti et le débit de carburant approprié dans des conditions de large ouverture des gaz lorsque la dépression du collecteur s’élève rarement au-dessus de 1 pouce Hg. Pour corriger une dépression de collecteur de 5 pouces ou moins, retirez la soupape de puissance et installez un bouchon de soupape de puissance Holley.
Est-ce que tous les moteurs à deux temps ont des valves de puissance ?
Il n’y avait presque pas d’entre-deux. Mais ensuite, la soupape de puissance a été introduite dans le moteur à deux temps, et tout a changé. Aujourd’hui, plusieurs types de valves de puissance existent, mais les mécaniques et les électriques sont majoritaires. Les soupapes mécaniques sont commandées par le régime du moteur.
Comment fonctionne un moteur à 2 temps ?
Les moteurs à deux temps fonctionnent en combinant plusieurs fonctions en un seul mouvement de piston ; pendant le mouvement ascendant du piston (compression du mélange air/carburant/huile) dans la chambre de combustion, sous le piston, un nouveau mélange air/carburant/huile est aspiré dans le carter hermétiquement fermé.
Dans quel sens vont les soupapes de puissance ?
selon votre question, la valve de puissance ne s’ouvre que d’une seule façon. le concave va vers le piston et la face plate de la tige avec la douille va vers le couvercle de la valve de puissance. Assurez-vous que la rainure est orientée vers le bas, vers la manivelle.
A quoi sert la soupape de puissance dans un carburateur ?
Le but de la soupape de puissance est d’améliorer la maniabilité à mi-régime, le rapport air-carburant et la consommation de carburant. La soupape de puissance Holley est un simple diaphragme avec une soupape à siège conique qui est exposée du côté du corps du carburateur à la dépression du collecteur d’admission.
En quelle année la YZ85 a-t-elle eu une power valve ?
La Yamaha YZ85 2019 reçoit une valve de puissance, ainsi qu’un taux de compression plus élevé grâce à une nouvelle tête et une bielle plus longue. L’admission à carter est envoyée dans un nouveau carter, un carburateur Keihin à glissière plate de 28 mm envoie le carburant dans le bas de gamme.
Comment fonctionne la valve Yamaha Exup ?
C’est un système qui emploie une soupape variable EXUP dans le silencieux qui peut changer la configuration du conduit d’échappement de manière à contrôler les fluctuations de la pression d’échappement aux moments de chevauchement entre les soupapes d’admission et d’échappement afin d’améliorer l’efficacité de l’admission, d’augmenter la puissance et d’améliorer le carburant .
Que fait un servomoteur d’échappement ?
Le servomoteur d’échappement contrôle la vanne papillon de l’échappement de série. Lorsque vous allumez votre moto, vous devez l’entendre tourner, ce qui ouvre la valve. Vous pouvez retirer les câbles, avec la valve en position ouverte, mais cela enverra un code d’erreur à votre ECU et votre lumière FI s’allumera.
Comment fonctionne le servo buddy ?
Il fonctionne en imitant électriquement le servo d’échappement qui fonctionne afin que l’ordinateur pense que tout va bien avec le circuit d’échappement empêchant la lumière FI de s’allumer en raison de défauts d’échappement tout en conservant l’autre fonctionnalité des lumières pour vous avertir si quelque chose d’autre ne va pas avec la moto !
Que se passe-t-il quand une valve de puissance est soufflée ?
Problèmes : Une valve de puissance de taille incorrecte ou une valve de puissance soufflée peut causer des problèmes tels qu’une mauvaise économie de carburant, une fumée noire émanant de votre échappement, des bougies d’allumage sombres ou encrassées et un mauvais ralenti. Si vous soupçonnez que votre carburateur a une soupape de puissance soufflée, vous pouvez effectuer ce test simple.
Que fait une suppression de la valve de puissance ?
Les avantages de la suppression de la valve de puissance sont : Plus de câbles à régler ou à casser, un meilleur dégagement pour les tuyaux, plus simpliste. Ce n’est pas une mauvaise chose, mais ce n’est pas la meilleure. Nous vendons beaucoup de kits de blocage et la plupart des gars sont heureux.
