Qu’est-ce que le port OBD-II et à quoi sert-il ?
Si vous avez acheté une voiture après 1996, il y a de fortes chances qu’elle soit équipée d’un port OBD-II (On-board diagnostics II). Chaque voiture ou camion en circulation fabriqué après 1996 est légalement tenu d’en avoir un installé.
L’OBD-II est un ordinateur embarqué qui surveille les émissions, le kilométrage, la vitesse et d’autres données concernant votre voiture. Il est relié au voyant Check Engine, qui s’allume lorsque l’ordinateur détecte un problème.
L’ordinateur de bord OBD-II comporte un port à 16 broches situé sous le tableau de bord côté conducteur. Il permet à un mécanicien ou à toute autre personne de lire le code d’erreur à l’aide d’un outil de balayage spécial.
OBD-I vs. OBD-II
Crédit image : Alain Van den Hende/Wikimedia Commons
Avant l’OBD-I, chaque constructeur avait son propre ensemble de normes pour l’OBD, ce qui signifie que les mécaniciens devaient acheter des outils de scan coûteux pour chaque constructeur. L’OBD-I a été introduit pour la première fois en 1987, et a commencé la normalisation des diagnostics embarqués.
Il avait des capteurs qui détectaient les émissions et était capable de les minimiser grâce à des valves de contrôle des émissions. Cependant, il présentait de nombreux problèmes et lacunes.
Par conséquent, en 1996, les constructeurs automobiles ont commencé à équiper les voitures et les camions d’un port OBD-II. Chaque système est en grande partie le même, mais il existe de légères variations. Celles-ci sont connues sous le nom de protocoles, et sont spécifiques aux constructeurs automobiles.
Il existe cinq protocoles de signaux de base :
- SAE J1850 PWM: Modulation de largeur d’impulsion, utilisé dans les véhicules Ford
- SAE J1850 VPW : Largeur d’impulsion variable utilisé dans les véhicules General Motors
- ISO9141-2 : Utilisé dans tous les véhicules Chrysler et une variété de véhicules européens ou asiatiques
- ISO14230-4 (KWP2000) : Protocole de mots-clés, utilisé dans une variété d’importations européennes et asiatiques ainsi que Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan, et plus encore
- ISO 15765 CAN : Controller Area Network, utilisé sur tous les véhicules fabriqués après 2008
.
Les broches 4 et 5 de tous les protocoles sont utilisées pour les connexions de masse, et la broche 16 est utilisée pour l’alimentation de la batterie de la voiture.
Dès que l’ordinateur détecte un problème avec le moteur ou tout autre composant de la voiture qu’il surveille, il déclenche le voyant Check Engine. Certains véhicules font également clignoter le voyant moteur si le problème est très grave.
Comment fonctionne l’OBD-II ?
Les codes de diagnostic de problèmes (DTC) sont stockés dans le système informatique. Les codes peuvent varier d’un constructeur à l’autre. Cependant, toute personne possédant un outil de balayage OBD-II peut se connecter au port et lire les codes de problèmes de diagnostic à partir de l’ordinateur.
La raison pour laquelle tout outil de balayage OBD-II peut lire les codes est due au brochage normalisé. Les outils de balayage peuvent lire à partir de n’importe lequel des protocoles énumérés ci-dessus. Le brochage normalisé est le suivant .
- Pin 1 : Utilisé par le fabricant
- Pin 2 : Utilisée par SAE J1850 PWM et VPW
- Pin 3 : Utilisée par le fabricant
- Pin 4 : Masse
- Pin 5 : Masse
- Pin 6 : Utilisée par ISO 15765-4 CAN
- Pin 7 : La ligne K de ISO 9141-2 et ISO 14230-4
- Pin 10 : Utilisée uniquement par SAE J1850 PWM
- Pin 14 : Utilisée par ISO 15765-4 CAN
- Pin 15 : La ligne K de ISO 9141-2 et ISO 14230-4
- Pin 16 : L’alimentation de la batterie de la voiture
.
Les scanners OBD-II peuvent se connecter à ces ports et identifier le code d’anomalie de n’importe quel fabricant qui utilise l’un des protocoles OBD-II.
Que peut-on brancher sur le port OBD-II ?
Traditionnellement, un mécanicien brancherait un outil de balayage sur le port pour lire le DTC. Les scanners moins chers ne fournissaient qu’un code numérique, que le mécanicien recherchait ensuite dans le manuel du fabricant ou sur le site Web de service. Les scanners plus chers fourniront des codes d’erreur textuels.
Cependant, ces dernières années, il existe des outils plus avancés pour les conducteurs réguliers qui ne veulent pas dépendre d’un mécanicien pour trouver ce qui ne va pas avec leur voiture.
Un exemple est l’adaptateur USB OBDLink SX de ScanTool qui vous permet de lire les codes de panne avec votre ordinateur portable.
Ce dispositif vous permet de vous brancher directement sur le port OBD-II, et de brancher l’autre extrémité sur le port USB de votre ordinateur portable Windows.
Cela transforme votre ordinateur en un outil de scanner OBD avancé, et vous pouvez même effacer le voyant Check Engine avec le logiciel de diagnostic OBDwiz.
Si vous préférez une solution sans fil, ScanTool propose également OBDLink MX Bluetooth.
Cet appareil vous permet de lire les diagnostics de votre voiture avec votre ordinateur portable compatible blue-tooth Windows, ou votre appareil Android.
Il est livré avec un logiciel Windows et Android gratuit pour diagnostiquer votre voiture à distance.
Autres applications mobiles de scanner OBD-II
Le système informatique de votre voiture surveille constamment divers systèmes et composants dans toute la voiture.
Cela signifie que tout appareil qui se branche sur le port peut lire les mêmes informations et les transmettre à votre appareil mobile. Imaginez ouvrir une application sur votre téléphone et visualiser la consommation de carburant, les températures, les pressions d’huile et plus encore de votre véhicule.
C’est possible aujourd’hui avec n’importe lequel des appareils et des applis énumérés ci-dessous.
BAFX Products – Lecteur OBD WiFi (iOS)
Ce lecteur OBD sans fil de BAFX Products transforme votre appareil iOS en un outil OBD impressionnant et avancé. Non seulement vous pouvez lire toutes les données de diagnostic de votre voiture, mais vous pouvez également surveiller les données en temps réel comme :
- la température du moteur
- le débit de carburant
- les tensions des capteurs O2
- le niveau de tension de la batterie
- le temps de fonctionnement de votre moteur
.
C’est un outil utile pour surveiller les données sur les systèmes de votre voiture que votre propre tableau de bord ne vous montre pas.
Gardez cependant à l’esprit que les applications tierces qui fonctionnent avec cet appareil ne sont pas gratuites.
Panlong Bluetooth OBD-II Car Diagnostics Scanner (Android)
Si vous recherchez une solution peu coûteuse, vous ne pouvez pas vous tromper avec ce scanner de diagnostic OBD-II pour Android de Panlong.
Cet appareil fonctionne avec une variété d’applications Android comme Torque Pro, Torque Lite ou OBD Car Doctor. Il suffit d’activer le Bluetooth et vous pouvez visualiser diverses données de capteurs, et diagnostiquer les codes d’erreur lorsque votre voyant Check Engine s’allume.
Contrairement à la plupart des autres appareils dans cette gamme de prix, cet appareil vous permet également d’effacer les codes d’erreur pour des choses mineures comme un bouchon de carburant desserré.
iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool (outil de numérisation OBD2)
Une autre solution peu coûteuse pour votre appareil Android est le iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool.
Il suffit d’activer le Bluetooth sur votre téléphone et de vous connecter à cet outil de scan pour lire les informations de votre port OBD-II. L’appareil peut lire tous les protocoles OBD-II. Vous pouvez l’utiliser avec le logiciel Torque Android, ou même le logiciel ScanMaster pour votre ordinateur portable compatible Bluetooth.
Et si cela compte pour vous, vous avez le choix entre trois couleurs d’adaptateur de port !
BlueDriver – Outil de scan OBDII professionnel Bluetooth
Le BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scan Tool est destiné à tous ceux qui souhaitent un scanner de port OBD-II plus fonctionnel. Cet outil de scan est compatible avec le Bluetooth, et fonctionne avec les appareils Android et iOS.
Il est un peu plus cher que les autres lecteurs de ports sans fil sur le marché. Cependant, il est livré avec le genre de fonctionnalités que vous attendez des mêmes outils de scan coûteux que les mécaniciens utilisent.
L’appareil vous permet d’utiliser votre application mobile pour lire et effacer les codes d’erreur de base et avancés. Il comprend également des tests avancés comme le nombre de ratés d’allumage, des données en direct sous forme d’affichages numériques et de graphiques, et même des rapports de réparation provenant d’une base de données en ligne fréquemment mise à jour.
Automatic PRO AUT-350
Lire et effacer les codes d’erreur est utile, mais si vous voulez vraiment avoir accès à des données en temps réel, alors l’adaptateur OBDII AUT-350 d’Automatic PRO est la solution.
C’est l’une des options les plus chères, mais les fonctionnalités sont tout simplement étonnantes.
- La connectivité 3G fournit des informations à distance sur le véhicule, où que vous soyez.
- Obtenez des données sur le véhicule en temps réel, même si vous êtes loin de votre véhicule.
- Détecte les collisions et envoie les services d’urgence pour vous aider.
- S’intègre avec l’Echo, Nest et IFTTT.
- Le suivi GPS est activé pour que vous sachiez toujours où se trouve votre voiture.
Bien que le prix place cet outil de numérisation avancé dans la gamme de nombreux outils coûteux que les mécaniciens utilisent, toutes ces caractéristiques impressionnantes font qu’il vaut bien le coût.
Tirer profit de votre port OBD-II
Le port OBD-II est disponible dans les véhicules depuis de nombreuses années, mais ce n’est que récemment qu’il a été accessible aux conducteurs réguliers. Le fait de disposer de ces appareils et de ces applications vous donne un bien meilleur aperçu de ce qui se passe avec votre véhicule, bien avant que des problèmes majeurs ne surviennent.
Beaucoup de ces scanners de port sont dotés de fonctions de localisation. Si c’est ce qui vous intéresse le plus, alors assurez-vous de vérifier certains des meilleurs trackers GPS pour votre voiture. Même s’ils ne vous montrent pas les diagnostics de votre voiture, au moins ils s’assureront que vous ne vous perdrez jamais.
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